[投诉举报]长常北线高速收费开启抢钱模式呀

      元旦节，从汉寿龙潭桥上长常北线高速，在常德芦荻山出口下，49公里，收费46元；去年12月份，从军山铺上长张高速，同样在常德芦荻山出口下，60公里，收费25元，远10公里的路，还少收21元。虽然长常北线是新开通的高速，但收费也太贵了，难道修高速的钱都要转嫁到过往车辆上面？有没有相关的收费标准？

记者对益常北线高速的收费标准进行查证，《湖南省人民政府办公厅关于益常北线、茶常高速公路及醴娄高速公路石三门枢纽互通至终点段设站收费有关事项的复函》（湘政办函〔2024〕84号）批准益常北线高速执行六车道高速公路收费标准，其中对过往资水特大桥和沅水特大桥的车辆实行叠加收费。
记者在采访中还了解到，益常北线高速的线路复杂、施工难度大，该项目投资批复概算为185.6亿元。据悉，益常北线高速项目沿途分布有西洞庭湖国家级自然保护区、湖南黄家湖国家湿地公园、湖南汉寿息风湖国家湿地公园、沅水武陵段青虾中华国家级水产种质资源保护区等环境敏感点，环保要求高；线路穿越“洞庭粮仓”，耕地连片集中，公路用地红线两侧多为基本农田和生态红线。“项目途经城市周边经济相对发达，沿线厂矿、苗木、水产养殖基地分布较为广泛。”项目相关负责人介绍。
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觉得贵下次就莫走那边

高速公路收费的问题，你找汉寿县长有什么作用？新G5517常德到汉寿基本是湖区平原，全程高架桥+六车道，沅水大桥跨度大、地质差、造价高。老G5513基本是丘陵路基+四车道，造价低。而且两条高速通车时间相差近20年，无论材料还是人工“单价”都基本翻倍。所以贵有贵的道理，你觉得贵可以继续走G5513，把新高速留给时间更重要、又不缺那点钱的人。

G5517长常北线高速益阳至常德段通车运营后，不少车主反映益常北线高速收费偏高，有车主从东常高速常德东收费站上高速，至益常北线高速兰溪收费站下，收的通行费比与G5513长张高速多了近50元，车主对此表示疑惑不解。

首先，我觉得每个桥20的通行费有待商榷，但如果建高速的钱不转嫁到通行车辆上，那转嫁到哪里？

两条高速通车时间相差近20年，无论材料还是人工“单价”都基本翻倍。所以贵有贵的道理，你觉得贵可以继续走G5513，把新高速留给时间更重要、又不缺那点钱的人。

正常，怕堵车愿意多花钱的走新路，想省钱不怕堵车的就走老路，总之可以分流一部分车辆，老路也就没那堵了，不然新路老路都收一样的钱那车子都会跑新路去，新路又会堵起来，再说别人多出钱了的跑起来肯定要舒服些吧

确实，这个都不归县长管，市长都管不了，不知道省里行不行

长常北线高速虽然修得贵，这么搞只怕会越难以回本，贵这么多，平时大家可能都出走老高速了！除了节假日拥堵时候。

论坛喷子太多了！长益新高速开通时怎么没加钱？

gudumao：确实，这个都不归县长管，市长都管不了，不知道省里行不行回到原帖

《湖南省人民政府办公厅关于益常北线、茶常高速公路及醴娄高速公路石三门枢纽互通至终点段设站收费有关事项的复函》（湘政办函〔2024〕84号）
就是省里定的

高速费确实太高了！G5513年后可能要维修！！

引用潇湘晨报的消息：近日，湖南省交通运输厅发布G5513长沙至益阳高速公路扩容工程项目工可报告编制招标公告，标志着G5513长张高速长沙至益阳段“四改八”改扩建迈出重要一步。随着复线拉通，改扩建推进，湖南西向交通拥堵状况将得到根本性改善。
也就是说大家出行走高速，要走便宜的高速，可能没有了，扩建后收费标准可能会变！
！！

比较其他地区的高速，这段路的通行费用的确是高得不是一点点。

新建的可能是贵些

硬使没搞明白，请大咖普及一下，是不是从2025年1月开始，走常益常老高速或者复线，高速都加收20元钱，那就从德山或者桥南上高速，这20元就可以省吧？

常德纠脑壳：论坛喷子太多了！长益新高速开通时怎么没加钱？回到原帖

长益北线当然比老长张贵啊，单价提高了，但是它没有特大桥，两个特大桥都在益常段。

xiaobin4333：记者对益常北线高速的收费标准进行查证，《湖南省人民政府办公厅关于益常北线、茶常高速公路及醴娄高速公路石三门枢纽互通至终点段设站收费有关事项的复函》（湘政办函〔2024〕84号）批准益常北线高速执行六车道高速公路收费标准，其中对过往资水特大桥...回到原帖

收费是正常，但价格翻倍肯定不合理。修高速的资金，主要是靠国家投资吧，国家的资金是来源于财政收入，并不完全是以收费来修路。就象大城市修的地铁，那么高额的投入，那坐地铁的价格是不是应该很贵？

xxviix：新G5517常德到汉寿基本是湖区平原，全程高架桥+六车道，沅水大桥跨度大、地质差、造价高。老G5513基本是丘陵路基+四车道，造价低。而且两条高速通车时间相差近20年，无论材料还是人工“单价”都基...回到原帖

我只是觉得价格翻倍，太不合理，发表一下观点。如果大家都觉得太贵不愿意走，继续走老路，那修路的意义又有多大？

十里平湖霜满天：首先，我觉得每个桥20的通行费有待商榷，但如果建高速的钱不转嫁到通行车辆上，那转嫁到哪里？回到原帖

只是觉得收费太贵，对消费者来说不合理。国家的财政在这方面也是要有投入的。

漫步冰：两条高速通车时间相差近20年，无论材料还是人工“单价”都基本翻倍。所以贵有贵的道理，你觉得贵可以继续走G5513，把新高速留给时间更重要、又不缺那点钱的人。回到原帖

难道高速收费是以修建的先后顺序来收费？我是觉得贵的不合理，有点离谱

在线会员：G5517长常北线高速益阳至常德段通车运营后，不少车主反映益常北线高速收费偏高，有车主从东常高速常德东收费站上高速，至益常北线高速兰溪收费站下，收的通行费比与G5513长张高速多了近50元，车主对此表示疑惑不解。回到原帖

利益关系民生保障，利益最大化！

常德纠脑壳：长常北线高速虽然修得贵，这么搞只怕会越难以回本，贵这么多，平时大家可能都出走老高速了！除了节假日拥堵时候。回到原帖

确实看不到几辆车

laobaixing：硬使没搞明白，请大咖普及一下，是不是从2025年1月开始，走常益常老高速或者复线，高速都加收20元钱，那就从德山或者桥南上高速，这20元就可以省吧？回到原帖

估计不是直接加的，应该是有标准，收费标准高些吧。

圆月弯刀：我只是觉得价格翻倍，太不合理，发表一下观点。如果大家都觉得太贵不愿意走，继续走老路，那修路的意义又有多大？回到原帖

是的，新路贵得太离谱了。除了节假日拥堵时间，我是不走新路了。

常德纠脑壳：论坛喷子太多了！长益新高速开通时怎么没加钱？回到原帖

“长益北线”没有跨湘江大桥，没有跨资水大桥，没有跨沅水大桥。“益常北线”是因为资水和沅水两座大桥叠加收费44元，所以跟“长益北线”不能比。

laobaixing：硬使没搞明白，请大咖普及一下，是不是从2025年1月开始，走常益常老高速或者复线，高速都加收20元钱，那就从德山或者桥南上高速，这20元就可以省吧？回到原帖

走德山或者桥南，你上不了G5517北线，只能上G5513老长张。

圆月弯刀：我只是觉得价格翻倍，太不合理，发表一下观点。如果大家都觉得太贵不愿意走，继续走老路，那修路的意义又有多大？回到原帖

修路的意义是“分流”，而不是让所有人都去跑新高速。

1. 相比其他地区的高速，这段路的通行费确实高得不是一点点。
2. 长常北线高速虽然修得贵，但通行费翻倍，这么搞只怕越发难以回本，贵这么多，平时大家可能都去走老高速了，除了节假日拥堵的时候。
3. 据潇湘晨报的消息：近日，湖南省交通运输厅发布G5513长沙至益阳高速公路扩容工程项目工可报告编制招标公告，标志着G5513长张高速长沙至益阳段“四改八”改扩建迈出重要一步。这就意味着大家想走便宜的高速，可能没有了，扩建后收费标准大概率会提高。
4. 有些不明真相还“通情达理”地为高收费解释的网友，你们今天是格局宽广了，可能明年就会吐槽G5513跟着涨价。